“УЛААНБААТАР ТРАМВАЙ” ТӨСЛИЙН ҮР ДҮНД ЗУСЛАНГИЙН БҮСЭЭС СҮХБААТАРЫН ТАЛБАЙД 29 МИНУТЫН ДОТОР ХҮРЭХ БОЛОМЖ БҮРДЭНЭ

Улаанбаатар хотын авто замын хөдөлгөөний оргил ачааллын үеэр хотын хойд бүс болох зуслангийн бүсээс Сүхбаатарын талбай хүртэл, мөн Сүхбаатарын талбайгаас Яармагийн бүс буюу Архивын ерөнхий газар чиглэлд нийтийн тээвэр болон хувийн авто машинаар зорчиход иргэд дунджаар 2-3 цаг зарцуулж байна. 

Хотын авто замын сүлжээ, нийтийн тээврийн дэд бүтцийг өргөтгөх, шинэчлэх томоохон төслүүдийг хэрэгжүүлэхгүй тохиолдолд Улаанбаатар хотод 2030 он гэхэд автомашины дундаж хурд 5 км/цагт хүрч, замын түгжрэлээс үүдэлтэй эдийн засгийн хохирол цаашид нэмэгдсээр байх тооцоолол гарчээ.

Ийм нөхцөл байдалд хотын нийтийн тээврийн бүтцийг шинэ шатанд гаргах стратегийн шийдэл болгон “Улаанбаатар трамвай” төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн бөгөөд уг төсөл 2040 оны түвшинд замын хөдөлгөөнд зарцуулах хугацааны зардлыг хоёр чиглэлд нийлбэр дүнгээр өдөрт 99.22 сая ам.доллароор бууруулах эдийн засгийн үр ашигтай хэмээх урьдчилсан тооцоолол гарсан. 

Төслийг хэрэгжүүлснээр хотын хойд бүс болох зуслангийн бүсийг Сүхбаатарын талбайтай холбох трамвайн шугамаар 29 минут зорчих боломж бүрдэх бол Сүхбаатарын талбайгаас Яармагийн бүс буюу Архивын ерөнхий газар чиглэлд 37 минут зорчих нөхцөл бүрдэх юм.

Төслийн хүрээнд “Улаанбаатар трам” төслийн нэгдүгээр шугамыг Зунжин худалдааны төвөөс Сүхбаатарын талбай хүртэл 11 км урттай, нийт 16 зогсоолтойгоор төлөвлөсөн. Харин хоёрдугаар шугамыг Сүхбаатарын талбайгаас Архивын ерөнхий газар хүртэл 15 км урттай, 23 зогсоолтойгоор төлөвлөсөн.

“Улаанбаатар трамвай” төсөл хэрэгжсэнээр хотын төвийн авто замын ачааллыг бодитойгоор бууруулах, иргэдийн өдөр тутмын зорчих хугацааг мэдэгдэхүйц хэмнэхийн зэрэгцээ нийтийн тээврийн найдвартай, тогтвортой сүлжээг бүрдүүлэх ач холбогдолтой. Мөн байгаль орчинд ээлтэй, эрчим хүчний хэрэглээ багатай тээврийн шийдлийг Улаанбаатар хотод нэвтрүүлснээр агаарын бохирдол, дуу чимээний сөрөг нөлөөллийг бууруулах нөхцөл бүрдэх юм.

***

Under current traffic conditions in Ulaanbaatar, average travel times during peak hours range from two to three hours when commuting by public transport or private vehicle from the northern parts of the city, including the Summer Camp area, to Sukhbaatar Square. Similar delays are experienced when traveling from Sukhbaatar Square to the Yarmag area or the General Archives.

If major projects to expand and modernize the city’s road network and public transport infrastructure are not implemented, projections indicate that the average vehicle speed in Ulaanbaatar could decline to just 5 km/h by 2030, while economic losses caused by traffic congestion are expected to continue rising.

In response to these challenges, the “Ulaanbaatar Tram” project is being planned as a strategic solution to elevate the city’s public transport system to a new level. Preliminary estimates show that by 2040, the project could reduce total road traffic costs in both directions by approximately USD 99.22 million per day.

Once implemented, the project will enable a 29-minute tram connection between the northern part of the city, including the summer resort area, and Sukhbaatar Square, as well as a 37-minute tram route linking Sukhbaatar Square with the Yarmag area and the General Archives.

The first line of the “Ulaanbaatar Tram” project is planned to extend 11 km from Zunjin Shopping Center to Sukhbaatar Square, featuring 16 stops. The second line will run 15 km from Sukhbaatar Square to the General Archives, with a total of 23 stops.

The implementation of the Ulaanbaatar Tram project is expected to significantly reduce traffic congestion in the city center, save substantial travel time for residents, and establish a reliable and efficient public transport network. Moreover, the introduction of environmentally friendly and energy-efficient tram services will contribute to reducing air pollution and noise levels, supporting the sustainable development of Ulaanbaatar.