Энэтхэгийн Ассам болон Мегхалая мужуудыг хооронд нь холбосон зам, гүүр байхгүйгээс иргэд Брахмапутра мөрнийг завиар 2-3 цаг гатлах эсвэл хуурай замаар 250 км тойрч зорчдог байж. Энэхүү хүндрэлийг шийдвэрлэхээр уг мөрөн д

Улаанбаатар хотын авто замын түгжрэлийг бууруулах, замын хөдөлгөөний нэвтрэх чадварыг нэмэгдүүлэх зорилтын хүрээнд “Олон түвшний уулзвар” төслийг 2025-2028 онд үе шаттайгаар хэрэгжүүлнэ. Тус төсөл нь Монгол Улсын урт бол

Улаанбаатар хотын гол гудамж, замуудын оргил ачааллын үеийн дундаж хурд өнөөдрийн байдлаар 11.07 км/цаг байна. Судалгаагаар хэрэв түгжрэлийг бууруулах дорвитой арга хэмжээ авахгүй, дэд бүтцийн томоохон төслүүдийг хэрэгжү

Швед улсын нийслэл Стокхольм хот нь Европт түгжрэлийн төлбөрийг бодитойгоор туршиж, амжилттай нутагшуулсан анхны хотуудын нэг юм. Энэхүү бодлого нь зөвхөн авто замын түгжрэлийг бууруулах техникийн шийдэл бус, харин хотын

Яармаг, Арцат – Хархорин, Өнөр хороолол чиглэлийн дүүжин замын тээврийн төслийн хүрээнд төлөвлөсөн нийт 19 тулгуур баганын угсралтын ажил дууслаа. Тус төсөл нь нийт 4.2 км урт шугамтай, 6.5-42 метрийн өндөртэй тулгуур ба

Хүн амын хэт төвлөрөл, авто замын сүлжээний хүртээмжгүй байдал нь түгжрэл үүсэх гол шалтгаан болж, үүний улмаас иргэд түгжрэлд өдөрт дунджаар 2.5 цаг, жилд 35 өдрийг өнгөрүүлдэг судалгаа бий. Тиймээс дэд бүтцийн төслүүди