20-р зууны дунд үеэс эхлэн автомашины хэрэглээ нэмэгдэж хотын хүн ам, дэд бүтэц хурдтай өсөж, уян хатан тээврийн шийдэл шаардлагатай болсон тул олон газарт трамвайны сүлжээг татан буулгасан байна. Гэвч 21-р зуунд орчны б

Олон улсын стандартын шаардлага хангасан нэгдсэн ачаа тээврийн логистикийн төв Улаанбаатар хотод байдаггүйгээс хотын төвд байрлах 10 гаруй терминал, 300 гаруй салбар замаар түгээлт хийгдэж байна. Ингэснээр аюултай бараа

Монгол Улсын нийслэл Улаанбаатар хотын хүн ам 1980 онд 382 мянга байсан бол 2023 оны байдлаар нэг сая 730 мянгад хүрч, үүнийг даган хотжилт, эдийн засгийн төвлөрөл эрчимжиж буй бөгөөд 2040 он гэхэд 2 саяд хүрэх тооцоо су

БНСУ-ын Газар, дэд бүтэц, зам тээврийн яамны Хөгжлийн албан ёсны тусламж (ODA) хөтөлбөрийн хүрээнд Нийслэл Улаанбаатар хотод 2025 оны 6 дугаар сараас 2027 оны 5 дугаар сар хүртэл “Улаанбаатар хотын авто замын түгжрэлийг

Хятадын баруун хойд хэсгийн Ганьсу муж эрчим хүчний хэрэглээнийхээ 65 хувийг сэргээгдэх эрчим хүчээр хангаж байгаа АЖ. Тус мужийн говийн бүс нутагт 1,500 гаруй салхин сэнс, 1 сая гаруй м.кв талбайд нарны цахилгаан станцы

Улаанбаатар хотын газар нутгийн 88.2 орчим хувийг эзэлдэг гэр хорооллын бүсэд хүн амын 60 орчим хувь амьдарч байна. Иймд хотын эрүүл, аюулгүй орчныг бүрдүүлэх, хүн амын хэт төвлөрлийг сааруулах, төлбөрийн чадварт нийцсэн